Les États-Unis et l'Iran ont clos le 2 juillet à Doha deux jours de négociations indirectes : des « progrès positifs » sur les avoirs gelés, aucun accord sur le détroit d'Ormuz, et un baril au plus bas depuis quatre mois.
Près de quatre ans après les explosions qui ont éventré les gazoducs Nord Stream, la justice allemande inculpe pour la première fois un suspect, un ancien soldat ukrainien, en retenant la qualification de crime de guerre.
L'Iran a perçu jusqu'à 2 millions de dollars par tanker pour traverser le détroit d'Ormuz, qu'il qualifie de « frais de service ». Une trêve sous égide américaine rouvre le passage, sans clore la bataille juridique.
Pendant que la trêve israélo-iranienne tient, responsables et analystes désignent le sud de la Syrie comme le prochain front possible du Proche-Orient — avec des répercussions migratoires, énergétiques et diplomatiques directes pour l'Europe.
Une alerte sur une possible pénurie de kérosène en Europe d'ici la fin de l'été, déclenchée par les perturbations du détroit d'Ormuz, met sous tension le pic de trafic estival — et place l'aéroport de Luxembourg, base de Cargolux, parmi les plateformes surveillées.
Le tribunal de Brest a condamné le capitaine du pétrolier Boracay à un an de prison et 150 000 euros d'amende, première sanction pénale européenne contre la « flotte fantôme » russe.
À la station suisse du Bürgenstock, les États-Unis et l'Iran sont convenus d'une feuille de route de soixante jours vers un accord final, malgré les menaces de frappes lancées par Donald Trump pendant les pourparlers.
Quatre méthaniers contrôlés par le Qatar ont franchi le détroit d'Ormuz lundi, premier passage depuis le début de la guerre. Un filet d'approvisionnement dont dépend une partie du gaz européen.