Gabon-Dossier zou: Cargolux bezilt 1,15 Milliounen Euro no Accord mat der Justiz

Zéng Joer nodeems d'Cargolux sech selwer beim Parquet gemellt hat, ass de Gabon-Dossier definitiv zou: D'23. Strofkummer vum Tribunal d'arrondissement zu Lëtzebuerg huet e Mëttwoch, den 1. Juli, e sougenannte „jugement sur accord" tëscht dem Parquet an der Frachtfluchgesellschaft ratifizéiert. D'Cargolux bezilt am Ganzen ronn 1,15 Milliounen Euro wéinst Trafic d'influence am Zesummenhang mat hiren Aktivitéiten am Gabon tëscht 2010 an 2015.

D'Zomm setzt sech aus enger Geldstrof an enger Konfiskatioun zesummen; eng Opdeelung tëscht deenen zwee Deeler gouf net publizéiert. „D'Cargolux huet sech bereet erkläert, Strofe vun am Ganzen ongeféier 1,15 Milliounen Euro ze bezuelen", sou d'Entreprise an hirem Communiqué vum 1. Juli. Weder d'Firma nach de Parquet hunn Detailer iwwer d'Bezuelungen oder d'Beneficiairen, déi hannert dem Virworf stinn, verëffentlecht.

Kee Prozess, mee en negociéiert Uerteel

De „jugement sur accord" ass eng Prozedur no den Artikelen 565 bis 578 vum Code de procédure pénale: De Beschëllegten erkennt d'Fakten un a kooperéiert mat der Justiz, an am Géigenzuch gëtt d'Strof tëscht dem Parquet an der Defense ausgehandelt, éier d'Geriicht se nach muss guttheeschen. Well d'Uerteel genee déi Konditioune bestätegt, déi d'Cargolux selwer negociéiert an akzeptéiert huet, ass d'Affär domat ofgeschloss: D'Firma huet keng Absicht ugekënnegt, dogéint virzegoen, a seet, si hätt sech bereet erkläert ze bezuelen.

De Parquet ënnersträicht a sengem Communiqué, deen de Quotidien zitéiert, wéi enk den Dossier gefaasst ass:

„Den Dossier betrëfft exklusiv déi juristesch Persoun Cargolux Airlines International S.A. a viséiert keng eenzeg natierlech Persoun."

Bemierkenswäert un der Affär: Et war d'Cargolux selwer, déi alles an d'Rulle bruecht huet. D'Firma seet, si hätt d'Feelverhalen entdeckt an Enn 2015 fräiwëlleg beim Parquet gemellt — an duerno déi ganz zéng Joer laang Prozedur duerch mat de Justizautoritéite kooperéiert. Genee dës Kooperatioun gouf, sou Lëtzebuerger Medien, als entscheedende Facteur fir den negociéierten Ausgang an d'Héicht vun der Strof gewäert.

Compliance opgerëscht, Geschäft leeft weider

D'Cargolux seet, d'Affär hätt zu enger nohalteger Verstäerkung vun hire Garde-fouë gefouert: Hir Compliance-Prozedure géife permanent iwwerpréift an aktualiséiert, mat verstäerkten internen Kontrollen, engem ausgebaute Compliance-Kader a Gouvernance-Standarden no internationale Best Practicen. Un d'Adress vun de Cliente riicht d'Firma eng kloer Berouegung: „Et gëtt keen Impakt op déi lafend Operatiounen, d'Aktivitéit mat de Clienten oder d'Servicer, déi de Cliente geliwwert ginn."

Finanziell ass de Coup fir eng Firma vun dëser Gréisst iwwerschaubar: D'Cargolux huet fir 2025 — hiert 55. Joer — e positive Nettoresultat gemellt, trotz engem Loftfrachtmaart, deen si selwer als ugespaant a volatil beschreift.

Schonn deen zweete juristesche Réckschlag 2026

Fir déi gréisst reng Frachtfluchgesellschaft an Europa ass et allerdéngs net dat éischt Uerteel an dësem Joer: De 26. Februar hat den Europäesche Geriichtshaff d'Recoursen am Loftfracht-Kartelldossier definitiv verworf an domat d'Geldstrof vu 79,9 Milliounen Euro géint d'Cargolux bestätegt — wéinst ofgeschwatenen Tanke- a Sécherheetszouschléi tëscht 1999 an 2006. An deem Dossier hat d'Europäesch Kommissioun hir éischt Decisioun schonn am November 2010 geholl (deemools ronn 790 bis 800 Milliounen Euro u Strofe) se 2017 an Héicht vu ronn 776 Milliounen Euro géint 13 Compagnien nei ugeholl. No bal zwee Joerzéngte Prozedur war domat Schluss; eenzeg d'SAS krut hir Strof erofgesat, vu ronn 70 op ronn 63 Milliounen Euro.

Déi zwee Fäll hunn inhaltlech näischt mateneen ze dinn — engersäits EU-Konkurrenzrecht, anerersäits eng strofrechtlech Affär wéinst Trafic d'influence no Lëtzebuerger Recht — mee zesumme maachen si zwee laangjäreg Kapitele fir d'Compagnie definitiv zou.

Eng Fluchgesellschaft an ëffentlecher Hand

Datt dëst Uerteel iwwer d'Bilan vun der Firma eraus interesséiert, läit um Aktionariat: D'Cargolux, 1970 gegrënnt a mat hire Boeing 747-8F an 747-400F um Findel doheem, ass zum gréissten Deel an Lëtzebuerger ëffentlecher a para-ëffentlecher Hand:

• Luxair hält 35,10 Prozent, déi chinesesch HNCA (Henan Civil Aviation Development & Investment) 35,00 Prozent;
• d'BCEE hält 10,90 Prozent, d'SNCI 10,67 Prozent;
• de Lëtzebuerger Staat hält direkt weider 8,32 Prozent.

Den Ausgang weist zugläich, wéi déi relativ jonk Prozedur vum negociéierten Uerteel geduecht ass: Eng Firma, déi sech selwer mellt, kooperéiert an hir Kontrollen an d'Rei bréngt, kann eng Strofprozedur zu engem ausgehandelte Präis ofschléissen. An deen ass an dësem Fall honnertmol méi kleng, wéi eng zweedeiteg Zuel an der Iwwerschrëft et hätt kéinte gleewe loossen: 1,15 Milliounen Euro — net 115 Milliounen.